任何一种事物的呈现，都是由于具有它成长的土壤和环境才能成长出来。在现代互联网+的大环境下，呈现互联网+物流当然家常便饭。物流是一个传统性很强的职业，物流就是一个把货品从A运到B，运用好互联网+就能大大下降物流的空载率，进步回程的装载率。这也是电商渠道的带给物流职业的一个较大好处。同时运价的透明让消费者更加多的选择权。
内贸海运集装箱运输是更具传统和单一性的物流职业，现在呈现了多家电商渠道，只要注册一个账号，就能完成门到门的集装箱运输，较于传统货代它的优势在于报价时效性更高，下单更方便，能够实时掌握货品动态，像是快递相同，随时检查。
但是电商渠道灵活性较弱，跟单人员较少，比方装货的时间准确性，货品两地装或多地装加的费用较多，更改派送地址，急单安排派送没有那么高效性。
回到主题内贸海运呈现这么多电商渠道对于消费者究竟有益还是有害?
当然总的来说是有益，打破了传统的订舱形式，短时间来看由于一股新水源的注入运费有了大幅的优惠，很多鼓励性的奖赏，优惠额度从200-500元不等，给了货主实实在在的便宜的感触，但是这只是一种时间短的推广形式下的优惠，我们都理解以前的出行APP滴滴和优步，哈罗单车和小黄单车。谁有更多的钱在烧，谁能笑道结束，资金链断了，货主在他手上的运送的货品，极有或许被船东扣押，需求高价换回。
